|
Die ASH 25 von Fritz Evers.
|
|
|
|
|
Sogar die TEK-Düse wurde bemalt.
|
Die ASW 15 B von Christian Albrecht
|
Die ASW 15 B von Christian Albrecht
|
Diese wunderschöne
Rheinland wurde gebaut und geflogen von M. Ohlwein. Das Original ist im Museum auf der Wasser- kuppe zu sehen.
|
|
|
|
|
Eine ETA im Rohbau.
|
|
Eine Salto mit V-Leitwerk-
Düse.
|
Die Fox von R. Melz.
|
Jetzt meine ASW22BE Voll
-GFK von der Firma ORFA
|
Florian Schambeck mit
seinem 10,60m großen Nimbus 4.
|
|
|
|
|
Theo Arnold mit seinem
Ventus 2C an der Teck. Dieses Modell ist auch in dem Demovideo zu sehen.
|
|
Die ASH 26 von D.
Bendowski.
Hersteller Multiplex.
|
|
|
|
|
Diskus von Krzysztof
Giszterowicz
|
|
|
Die ETA vor dem Erststart
Die ETA, das weltgrößte Segelflugzeug im Maßstab von 1:4.
|
|
Spannweite: 7,725 m,
Gewicht: 12 kg
geschaffen von: Fritz Evers ( links ) und Erich Schatz
|
|
Ein Blick längs der Tragfläche |
Der Aufnehmer für die TEK
-Sonde ist schon eingebaut
|
|
Das Cockpit ist fast fertig
|
Jürgen Staus mit seiner
gebauten Rhönlerche. Dieses Modell ist ein Nachbau von der letzten von Schleicher aus-
|
gelieferten Rhönlerche. Eine
besondere Verbindung zu diesem Typ hat Jürgen, da er als 14 jähriger Bub darauf geschult wurde und später
|
dann diese Rhönlerche als
sein Eigentum betrachten durfte. Sogar die Venturi- düse ist funktionsfähig. Spannweite: 3,80 m, Gewicht: 7kg
|
|
|
Die JS-Weihe aus den
40iger Jahren. Das Modell wurde von Michael Ohlwein gebaut im Maßstab von 1:3
|
Spannweite: 6m, Gewicht: 13
,5kg Nach dem Einfliegen erwartet dieses Modell noch einen vorbildgetreuen Anstrich
|
|
Meine Tochter interessierte
sich besonders für den Piloten
|
|
|
|
|
|
|
|
|
